都市形态的历史根基 —上海公共租界市政发展与都市变迁研究 pdf 免费 地址 txt lrf 下载 kindle umd

本书以近代上海公共租界市政建设的这两个方面为研究对象，并运用人类学与社会学的研究方法，对其在都市形态演进中所起的基础性支持作用进行了探讨。以试图在近代上海都市空间演进的市政控制过程和市政设施影响诸方面进行论证，并为今日上海都市空间的发展提供借鉴。

上海开埠之初，英人获得了外滩地区土地租用权；经过第二次鸦片战争，外强在租借地获得了更大的利益和安全感，外滩建筑群也开始不断翻造。到了次世界大战后，西方资本大量涌入上海，外滩建筑群又一次大规模更新，从而造就了一个“摩登上海”的时代。我们今天所见外滩地区都市形态的基本轮廓，就是在20世纪20年代初至30年代中的“摩登l5年”内终形成的。外滩地区的演变历程及其都市形态是如此地高效多样，仪态万方，也使我们不由地对其支撑要素发生疑问：这一都市形态的生长方式是怎样的?有无经过周密的规划?当时的市政控制如何进行?在“折中的古典”和“浪漫的摩登”外表风格背后，市政设施和隐蔽工程起着怎样的作用?等等这一类问题，涉及都市形态的历史根基，是上海近代都市和建筑历史研究中较为薄弱的一环。

序言

导言

一、研究的缘起

二、前人的研究

三、研究的问题与方法

四、本书的结构与内容

章 都市历史上的公共租界

节 公共租界发展的自然地理条件

一、都市形成的地理背景

二、租界空间的地脉因素

第二节 公共租界发展的社会历史条件

一、前租界时期

二、公共租界的演变阶段

三、租界空间的社会特征

第三节 公共租界的空间构成

一、贸易与租界空间

二、投机活动与租界空间

三、资本主义自治的城市形态

四、地价分级与空间布局

本章小结

第二章 都市建设的市政控制

节 市政机构的组成

一、市政机构的产生

二、工部局

三、工务处

四、对一份工务委员会报告的分析

第二节 市政建设的制度

一、建设法规

二、建造制度

第三节 市政建设的方式与资金

一、建设方式

二、资金来源

本章小结

第三章 都市空间与港岸设施

节 水运与上海都市发展

一、上海对水运的依赖性

二、沿江发展的都市空间

第二节 码头变迁的因素与影响

一、码头类型转变的社会背景

二、政经条件下的港岸空间秩序

第三节 港岸扩张与都市空间

一、航运业与租界建设资金

二、港岸扩张与都市场景转换

第四节 两个滨水公共空间

一、外滩

二、外滩公园

本章小结

第四章 都市空间与道交、敷地

节 道路发展之阶段特征

一、创始阶段(1843—1854年)

二、早期建设(1855—1865年)

三、稳步发展与渐趋完善(1865—1893年)

四、租界再次扩张后的***(1894～1927年)

五、公共租界道路建设的尾声(1928—1943)

第二节 市政控制下的敷地演化

一、早期材料

二、花岗岩石片

三、硬木

四、沥青与混凝土

第三节 交通工具的演进与道路发展

一、早期交通工具

二、现代交通工具

三、交通工具的演进与道路发展

第四节 道路建设的都市意义

一、推动公共领域扩张

二、促进都市空间发展

三、租界道路建设的示范性

本章小结

第五章 市政管线与都市生活

节 给排水与都市生活

一、供水系统设立的背景

二、现代供水系统的设立与运营

三、公私领域的平衡：城市供水事业的特许经营

四、自来水的销售对象与供水差异

五、城市供水的意义

六、城市排水、污水处理系统的建立与影响

第二节 道路照明的演进及其社会意义

一、公共租界道路照明的演进

二、煤气灯照明的创始

三、煤气灯、电灯照明的竞争

四、道路照明的社会意义

第三节 管线装备下的租界建筑

一、租界建筑的管线类型与安装方式

二、管线装备下的租界建筑

本章小结

结语 摩登时代的都市建设启示

附录

附录一 工部局工务委员会1866—1867年度工作报告

附录二 公共租界中的市政工程事件一览表

参考文献

图表索引

名词索引

张鹏

山东淄博人，2005年毕业于同济大学建筑与城市规划学院，并获博士学位。2005年至今在同济大学任教，从事历史建筑保护与再生、中国近代城市与建筑史等方面的教学与研究工作。

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章 都市历史上的公共租界

节 公共租界发展的自然地理条件

一、都市形成的地理背景

上海位于中国东部、太平洋西岸的长江三角洲地区，紧邻长江入海口，位置接近中国东部海岸线的中点，历来有“江海要津，滨海重地”之称。上海在华东地区乃至整个中国的区位成为决定上海城市地位的重要因素。

按照地形条件，上海辖域可分为淀柳低地、碟缘高地、河口沙洲三部分。其中

东、北、南三部分略高，海拔约4～5米；中部黄浦江两岸次之，海拔约4米；西部淀山湖一带，海拔约2.5米。上海及周围二三十公里范围内地势平坦，对于以航运为主导的经济发展与市政建设均极为有利。包括公共租界在内的上海大部都在碟缘高地范围内（图1.1）。

长江流域面积广阔、人口密集、土地肥沃，长江三角洲也一直是中国三大农业耕作地区之一，适宜的气候条件与土地使之成为中国东部的粮食与丝织业的中心，而经济的进步与人口的密集也使这一区域成为潜力巨大的市场。

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这两条关于建筑物高度的限制可分为三个层次来理解。首先，对于使用了规定的防火材料、高度低于84英尺的建筑无需经过审批；其次，对于150英尺以上与空地相连的建筑高度也不加限制；第三，对不满足上述两条的建筑高度，根据建筑到道路对边的距离加以控制。

其目的主要是保证建筑物周围的街道不会因为建筑过高而不能接受直射阳光，造成很多诸如通风和光照等卫生问题，以及破坏街道生活的质量，也就是说为了保护公众利益不受私人利益的侵害。这一条规定能揭示公共租界除外滩、跑马场附近、苏州河畔以及较宽道路两侧有高层建筑以外鲜有超过五层建筑的原因。这一规定令处于临界高度的建筑如果要增加高度则必须退界，在道路狭仄的租界中区这一规定无疑有助于改善道路空间的感受。

书籍介绍

本书以近代上海公共租界市政建设的这两个方面为研究对象，并运用人类学与社会学的研究方法，对其在都市形态演进中所起的基础性支持作用进行了探讨。以试图在近代上海都市空间演进的市政控制过程和市政设施影响诸方面进行论证，并为 今日上海都市空间的发展提供借鉴。